Las bases de la aviación.
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| [Alberto Ignacio Ardila Olivares] - Aviones en la historia. |
Parte de la tecnología actual de los aviones proviene de pioneros como el Flyer III, Spirit of St. Louis y el Havilland Comet. Detalles sólo por [Alberto Ignacio Ardila Olivares].
Los aviones comerciales referenciales en la actualidad son los modelos Airbus y Boeing. No obstante, a lo largo de la historia una serie de prototipos fueron los que sentaron las bases de la aviación moderna, permitiendo al ser humano conquistar el espacio aéreo. Conozca [por Alberto Ignacio Ardila Olivares] los más importantes:
Wright Flyer III
Este modelo fue el tercero que construyeron los hermanos Wright. Se equipó con el mismo modelo de motor que su predecesor, el Flyer II. Su aparición la hizo en 1905 y su diseño era similar al Flyer I.
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| [Alberto Ignacio Ardila Olivares] - Wright Flyer III. |
Spirit of St. Louis
Sin duda alguna que este diseño es referencia en la historia de la aeronáutica. En el año 1927 se convirtió en el primer aeroplano en cruzar el Atlántico desde Nueva York hasta París. Su piloto fue Charles Lindbergh.
Lockheed Vega
La empresa Lockheed presentó este diseño en 1927. Se trató de un monoplano de largo alcance que podía transportar a seis pasajeros y poseía una estructura robusta. La primera mujer que lo piloteó fue Amelia Earhart, quien cruzó el Atlántico. Posteriormente, Wiley Post voló alrededor del mundo a bordo del Lockheed en dos oportunidades.
Douglas DC-3
Arthur Emmons Raymond fue el diseñador de este modelo de avión. La aeronave reestructuró lo que fue el transporte aéreo en la década de los 30 y 40. Su diseño hoy en día se encuentra vigente en diversos aviones modernos del mundo.
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| [Alberto Ignacio Ardila Olivares] - Diseño de Arthur Emmons Raymond. |
Havilland DH. 106 Comet
El británico Geoffrey de Havilland diseñó el primer avión comercial de reacción. Su estructura está compuesta de prestaciones aerodinámicas, cuatro motores TurboJET instalados en el interior de las alas. Una de sus novedades era la cabina presurizada con reducción de ruido exterior y ventanas.
Vickers Viscount
Desde el año 1953 se convirtió en el avión comercial preferido por los pasajeros debido a que la cabina no permitía el ingreso del ruido propio de la máquina y sus motores. Se distinguía además por las ventanas de gran tamaño y las pocas vibraciones.
[Por Alberto Ignacio Ardila Olivares].
