Airbus piensa poseer 70% de presencia en México

Airbus espera tener una presencia del 70% de aviones producidos por ellos en aerolíneas mexicanas en un lapso de al menos cinco años

Airbus espera tener una presencia del 70% de aviones producidos por ellos en aerolíneas mexicanas en un lapso de al menos cinco años Airbus espera tener una presencia del 70% de aviones producidos por ellos en aerolíneas mexicanas en un lapso de al menos cinco años

El nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) que tiene previsto iniciar operaciones próximamente.

Esto resulta una parte importante de los planes de Airbus en este país. Así lo confirmó en una entrevista Rafael Alonso, director de la empresa aeronáutica para América Latina y el Caribe, asegurando que prevén tener una presencia de 70% de aviones en las aerolíneas mexicanas, es decir, que 7 de cada 10 aeronaves sean producidos por la firma que representa.

Alonso dijo que esperan que dentro de cinco años se eleve su participación de mercado en líneas aéreas nacionales en 69% desde el 55% que registran en la actualidad. La Dirección General de Aeronáutica Civil informó que Airbus finalizó el año 2015 con 117 aviones en la nación, superando así a Boeing, uno de sus principales rivales de la industria, quien poseía 86 aeronaves.

Pedidos aeronáuticos

El vocero de la empresa señaló que VivaAerobus hizo un pedido de 52 aviones y ya le fueron entregados ocho, Volaris solicitó 74 y ya se otorgaron y están en operación 56, mientras que Interjet requirió de 60 y ya tienen funcionando 40 de ellos. Dijo que en México son optimistas con sus planes porque se vive una situación distinta a la que se presenta en otros países de América Latina.

España busca potenciar formación de profesionales aeronáuticos

En la ciudad española de Toledo se llevarán a cabo proyectos de formación de profesionales aeronáuticos para generar empleo y potenciar empresas del sector 

Toledo es la ciudad de España en donde se manejan diversos proyectos para formar a profesionales en la aeronáutica. Así se conoció luego de que la consejera de Economía, Empresas y Empleo de la localidad, Patricia Franco, sostuviera una reunión con el alcalde José Manuel Tofiño, comprometiéndose para desarrollar actividades en este sentido. Se estarían realizando dos cursos con más de 500 horas de formación cada uno sumado a otras 300 de práctica.

El proyecto aeronáutico estaría iniciándose durante el primer semestre del 2016, según pudieron acordar el encuentro, en donde Franco pudo conocer además todas las inversiones que se tiene previsto realizar para todas las empresas del sector no solo en este año, sino también en los próximos, con el fin de generar empleo en la región y que se convierta en una referencia en materia tecnológica nacional e internacionalmente.

Tofino remarcó que, para él, la principal importancia de potenciar el área que es que se siga expandiendo las oportunidades laborales, por lo que consideró la reunión como "positiva". Mientras, Franco dijo que con la formación de expertos aeronáuticos las empresas podrán encontrar trabajadores calificados para cada una de las necesidades específicas que requieran.

EasyJet desarrollará sistema de combustible de hidrógeno para aviones

EasyJet buscará probar este 2016 un sistema que permita desarrollar aviones híbridos que provoque la reducción de uso de combustible.


La Universidad de Cranfield (Reino Unido) fue parte importante para que la aerolínea de bajo coste, EasyJet, piense en probar este 2016 un avión híbrido, por lo que tiene en sus planes desarrollar un sistema de combustible de hidrógeno de cero emisiones.

Esto significaría reducir en un año al menos 50 mil toneladas de combustible y las emisiones de CO2, permitiendo además ahorrar entre 25 y 35 millones de dólares por cada 12 meses.

Los estudiantes de Cranfield, centro de estudio líder en educación e investigación tecnológica, plantearon esta idea en marco del concurso de EasyJet del pasado mes de noviembre en donde se les pidió proponer aspectos sobre lo que podrían ser los viajes aéreos dentro de 20 años. De esta manera, la empresa de aviación pondrá manos a la obra, junto a socios y proveedores industriales, para llevar a cabo este proyecto en el último trimestre de este año.

La industria aeronáutica ya comenzó -desde finales de la pasada década- a probar tecnologías híbridas de hidrógeno en diferentes aviones de manera experimental, no obstante, si la compañía logra concretar su objetivo de manera airosa y segura, sería la primera compañía que incorporaría estas naves a sus vuelos comerciales.

Airbus registró gran número de pedidos de aeronaves en 2015

Airbus y Boeing registraron buenos números económicos en 2015, siendo éstas dos de las constructoras aeronáuticas más reconocidas del mundo 

Boeing y Airbus son dos de las más reconocidas constructoras aeronáuticas mundialmente. En 2015, la segunda registró mejores números en pedidos de aeronaves, superando a su rival con una diferencia de 25 mil 551 mllones de euros. De acuerdo al analista de XTB, Francisco Arco, corren buenos tiempos en este sector por diferentes razones, tales como la caída de valores de materiales básicos, precio de energía más asequible y buena marcha de economías desarrolladas.

 

Boeing también tuvo buenos números el año pasado en cuando a unidades entregadas, superando a Airbus en 153 de ellas. 

 

No obstante, ambas tienen un buen presente y pueden seguir superándose a sí mismas en este 2016. Para la compañía estadounidense, la rentabilidad por dividendo es de 0,84 euros por acción con reparto trimestral, mientras que para la firma francesa se ubica en 0,82 por acción, como pago único anual.

 

Un proyección más limpia y progresiva, entre ambas, presenta Airbus, sin niveles de pérdidas de niveles técnicos de soporte de gran importancia, de allí a que expertos consideren a este empresa como un potencial de revalorización más segundo en caso de quien quiera invertir en alguna.