El iPad como seguridad en los aviones

Gracias al uso de dispositivos móviles y aplicaciones dedicadas a la aviación, el número de accidentes fatales ha disminuido en gran cantidad en los últimos tiempos.

Es común ver pilotos usando sus dispositivos móviles como apoyo al volar

Accidentes de aviación, que muchas veces terminan con resultados fatales, han disminuido a “sus niveles más bajos en décadas”, gracias en gran parte, a equipos móviles que ofrecen a los pilotos información climática mucho más certera que nunca antes, además de otra serie de beneficios. Estos dispositivos están liderados en la práctica por el iPad de Apple, que en 2015 contribuyó a lograr la tasa más baja de incidentes fatales jamás vista por las autoridades de los Estados Unidos.

Los accidentes fatales de avión han disminuido 

La U.S. Federal Aviation Administration, ente que controla todo lo referente a la aviación civil en el país del norte, dio a conocer datos más que admirables, puesto que la cifra registrada en total fue de 1,03 accidente fatales, por cada 100 mil horas de vuelo efectuadas. Sin embargo, muchos expertos solicitan cuidado al momento de poner toda la responsabilidad de este logro en una sola causa, aunque sí reconocen la importancia del uso tanto de los aparatos como de las aplicaciones.

John Hansman, por ejemplo, es un profesor de aeronáutica y astronáutica del famoso MIT (Massachusetts Institute of Technology), que indica que estas cifras deben ser tomadas con mucho cuidado, debido a que existen menos datos disponibles, provenientes de todos los campos de la aviación, y que solo se cuenta con los de vuelos comerciales, cuyos registros suelen ser públicos. Además, el número de vuelos privados ha disminuido lo que contribuye al decline de la curva.

Las iPad y las aplicaciones para el clima han conseguido uso en la aviación civil

Sin embargo, a juicio de Hansman, la data recolectada es una muestra de los esfuerzos que se hacen en el tema del mejoramiento de la seguridad en este aspecto. El experto, que ha estudiado la información proveniente de los estudios de seguridad realizados en naves privadas, explica que la información es alentadora, y que  hay razones para creer en su exactitud, ya que se han estado realizando avances en los sistemas que poco a poco los mejoran.

La FAA por su parte, en conjunto con la U.S. National Transportation Safety Board (Junta Nacional de Seguridad del Transporte) han llamado a reforzar los niveles de seguridad de cada piloto, lo que llevó a aprobar oficialmente varios tipos de software dedicados al clima y otras áreas; por otra parte, los dos organismos, han aprobado maneras de hacer más fácil agregar equipos de seguridad a los aviones, incluyendo los que avisan de problemas en los motores y pérdida de altitud.

Alberto Ignacio Ardila Olivares: Cocina española en las aturas

La unión de la aerolínea Cathay Pacfic y el chef español establecido en china, Pedro Samper, ha permitido a los pasajeros de la empresa disfrutar de un menú ibérico en toda la regla.

El chef Pedro Samper ha creado un auténtico menú de altura
Foto: accidentaltravelwriter.net

Pedro Samper, chef ejecutivo del Hotel The Langham Hong Kong, es un español de Donosti que luego de salir de su país, y tras una breve estadía en Tokio, se estableció en esta ciudad china donde se ha consagrado como una de las nuevas voces en la culinaria internacional, por lo tanto no es de sorprender que cuando la línea aérea Cathay Pacific inauguró la primera ruta directa entre Madrid y HK, sus conocimientos y talentos fueran solicitados para componer el menú especial de abordo.

Cathay Pacific vuela de Hong Kong a Madrid con autentico sabor español

Cathay Pacific entró de gran forma al mercado español de las aerolíneas y en poco tiempo ha desarrollado una excelente imagen entre el público de esta región; tanto que durante el mes de junio anunciaron que establecerían una serie de vuelos que conectarían el aeropuerto Chek Lap Kok con la terminal Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que planeaban celebrarlo sirviendo una exquisita comida de aires ibéricos a 30 mil pies sobre su destino, de la mano de Samper.

El concepto era usar la cocina del chef donostiarra como carta de presentación de la cultura española, aún si haber bajado del avión, por lo que se le solicitó la creación de una carta especial que no solo mantuviera la identidad de su tierra, pero que retuviese su integridad a tales alturas y a 900 kilómetros por hora en los jets de la línea. Pues, el profesional de los fogones se tomó el trabajo en serio y se dio a la tarea de crear un suculento platillo tras otro, que asombrase los paladares viajeros.

La compañía logró establecerse en el mercado español
Foto: vadeaviones

Un estofado de bacalao con reminiscencias a su madre y su niñez es uno de los platos más interesantes de la propuesta, no solo por lo típicos de los sabores y las texturas, sino porque sus características lo hacen ideal para subir a los cielos, ya que la gelatina natural conserva muy bien los sabores. A este se le unen delicias como:

• Piperrada con jamón ibérico.
• Zucchini a la parrilla y queso idiazábal.
• Pollo a fuego lento con pistachos.
• Compota de ciruela y vino Pedro Ximénez, entre otros.

La experiencia culinaria ofrecida por el cocinero y la empresa de viajes son una muestra de la cantidad y calidad de servicios que el turista tiene hoy día a su disposición, lo cual ha probado ser una buena inversión, porque el éxito conseguido augura nuevas rutas y más negocios para la empresa.

Centro América y el Caribe captan la atención de las aerolíneas

Gracias al crecimiento mostrado en la demanda aérea, los países de Centro América y el Caribe se encuentran ahora en medio de una fuerte oferta de líneas aéreas.

Costa Rica y otros destinos son cada vez más atractivos para las aerolíneas

Volaris, Air France, Lufthansa y una serie de aerolíneas provenientes de varios rincones del mundo, se preparan para enfrentarse en una gran guerra de ofertas ante el público centroamericano, que ha notado una necesidad creciente en términos de atención por parte de las grandes líneas, que se han centrado en Panamá como lugar de actividades, dejando de lado al resto de las naciones de la región. Estas empresas, se unen a una naciente camada de compañías locales en esta avanzada.

Se busca convertir a Panamá en hito del viaje aéreo en la zona

Guatemala, Nicaragua, El Salvador, Costa Rica, Honduras y la misma Panamá, han atraído a estas empresas gracias a un crecimiento sostenido de entre un 8% y un 11%, lo que los pone en contraste con otros países latinoamericanos, como Brasil y Venezuela. La oferta turística de Centro América y el Caribe es rica y muy atractiva a los viajeros del norte del continente y de Europa, quienes además de playas paradisiacas y rica comida, se ven atraídos por el tinte ecologista que tienen.

Southwest, Jet Blue y Delta Airlines, todas provenientes de Estados Unidos, también han comenzado o intensificado sus operaciones a esta zona, conectando diversas ciudades del país del norte con destinos más cercanos al ecuador, abriendo las puertas de un intercambio turístico y comercial más marcado. Mientras tanto, Copa Airlines y Avianca, por ejemplo, mantienen sus propias campañas para hacer de Panamá el hub más importantes de la América hispana.

Air France amplía la oferta a esta región

KLM, Air Europa, British Airways y SwissAir también se han hecho presentes en el área, conectando, en su mayoría por primera vez, a sus países de origen con estos territorios que en muchos casos son consistentes con sus necesidades. Ya sean grandes firmas o pequeñas empresas locales, con servicios de lujo o low cost, todas han visto una enorme oportunidad de negocio en estos destinos.

Veca, Air Costa Rica, Air Panamá o Nature Air también lanzan sus propuestas, pues estas líneas locales han querido jugar sus cartas y puntos fuertes, entre ellos, un conocimiento intrínseco del mercado y de las necesidades de los consumidores, precios reducidos o un idioma común, para llegar a los pasajeros y captar su preferencia.

Alberto Ignacio Ardila Olivares: ¿Cambian los sabores durante el vuelo?

Gracias a los cambios que ocurren dentro de la boca en las alturas y con baja presión, el sabor de los alimentos cambia, ocasionando que la comida sepa “raro”.

Los cambios en la boca, modifican el sabor de la comida

Papilas gustativas, esos receptores del gusto que están en la lengua, son los principales responsables del sabor de los alimentos para el ser humano y cualquier variación de su estado, puede influir de una forma u otra en lo placentero del acto de comer. 

Desde enfermedades como la gripe, medicamentos que van desde los de la tensión, antibióticos y antihistamínicos a la quimioterapia, bajo consumo de zinc la altura, pueden influir al degustar la comida, cambiándolo todo.

No importa si es en primera clase o económica,
el sabor siempre cambiará

Esa comida que se sirve en los aviones tiene muy mala fama, sin embargo, podría haber una razón científica por la cual, los alimentos no sepan igual de bien cuando son consumidos durante un viaje por los aires, más allá del hecho que el pasajero se encuentre en primera clase o clase económica. Esta razón podría tener más que ver con la altitud que con la calidad de los ingredientes, y con la presión atmosférica, más que con el tipo de preparación o la receta usada.

En la mayoría de los vuelos comerciales, mientras los aviones levantan vuelo, la presión atmosférica se va reduciendo lentamente hasta llegar al equivalente de haber escalado una montaña de más de 2000 metros de altura, esta es la razón por que los oídos se tapan durante el despegue, ya que el aire en el oído medio se expande, crea presión para luego salir con un sonoro “pop” por la trompa de Eustaquio hacia la nariz.

La comida servida en los aviones cambiará su gusto en las alturas

Es bien sabido que las presiones atmosféricas reducidas y bajos niveles de oxígeno en el ambiente reducen el apetito, pero también se piensa, que aún los leves cambios e presión relacionados con el vuelo, son suficientes como para cambiar la sensibilidad ante algunos sabores. Por ejemplo a más de 3500 metros, el umbral para probar sustancias saladas y dulces aumenta, mientras que para las amargas y acidas disminuye.

La atmósfera seca dentro del avión también influye, puesto que esta reseca la boca ya que en la saliva la cantidad de agua disminuye haciéndola más viscosa y creando una sensación pastosa, lo que deja un regusto salado, igualmente una alta concentración del glutamato presente en esta secreción también afecta el gusto. Y volviendo a la viscosidad, el gusto es una función de la solubilidad de los alimentos en la saliva, lo que también se complica con una boca seca.