Hamburgo fue la ciudad alemana desde donde el presidente de Laser Zentrum Nord GmbH, Claus Emmelmann, aseguró que cuanto mayor sea la resistencia que presentan los materiales fabricados por adición láser, menor será su ductibilidad". Sin embargo, puntualizó que la mencionada ductibilidad puede aumentarse con un tratamiento térmico apropiado. Es así como en los últimos tiempos se ha hablado sobre la incorporación a la industria aeronáutica de la fusión láser.
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| Mecanismos aeronáuticos podrían ser elaborados con fusión láser. |
La rapidez en cuando a los tiempos de mecanización es uno de los puntos a favor de la fusión láser con metales,
además de la preservación de recursos y la mejora de la estructura de
costos. Asimismo, se dice que este procese tiene como gran
característica su sostenibilidad. En el mismo sentido,
la libertad geométrica a la hora de elaborar las estructuras y la
reducción de pesos aportan para pensar seriamente en su aplicación para materiales aeronáuticos.
Láser en la propulsión
Boeing, empresa aeronáutica, también piensa en el láser pueda servir para generar efectos de propulsión en las aeronaves, creando una reacción nuclear que acelere el motor sin más energía externa, solo un poco de material radioactivo.
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